IkeユーザーはSRをどう感じている？ 詳細はコチラをクリック. SR 新車平均本体価格：万円 中古車本体価格：万円 口コミ件数：件 ※データは年4月26日現在. オーナー平均満足度は5点満点中で（評価人数：2,人） 16歳から万円以上をつぎ込んでzgpを“族車仕様”に 生粋の旧車マニアが「もう改造はやめる」と決めた“納得の理由” 記事内で紹介できなかった写真が多数 43年間変わらぬスタイリングで多くのお客様から愛されてきたSRもついにファイナルモデルとなります。 「SR Final Edition」は2色展開。 カラーリングやエンブレムなどに特別仕様を施した「SR Final Edition Limited」 ※ は数量限定1,台で販 サベージの直立エンジンを使った、粋な大人のスタンダード. 落ち着いた造形と質感にこだわった、新世代の単気筒オンロードバイク。. 単気筒モデルらしいスリム ヤマハ発動機株式会社 製品サイト サベージの直立エンジンを使った、粋な大人のスタンダード. 落ち着いた造形と質感にこだわった、新世代の単気筒オンロードバイク。. 単気筒モデルらしいスリムで軽量・コンパクトな車体に、空冷㏄SOHC単気筒エンジンを搭載。. サベージにも使ってい
’80s国産名車「ヤマハ SR400/500」再見【43年の歴史を誇る伝統 …
【YAMAHA SR Final Edition / Limited[ model]】主要諸元 全長 全幅 全高 軸距 シート高（各mm） 車重kg（装備） 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ cc ボア×ストローク×mm 圧縮比：1 最高出力24ps/rpm 最大トルクkg-m/rpm 始動方式キック 【’85 YAMAHA SR/[FRONT DRAM BRAKE MODEL]】 全長 全幅 全高 軸距 シート高[各mm] 乾燥重量kg キャスター/トレール度15分/mm 空冷4スト単気筒OHC2バルブcc 内径×行程×mm(cc 87×84mm) 圧縮比() 最高出力ps/rpm 最大トルクkg-m/rpm YAMAHA SR[ Thailand model]. 主要諸元 全長 全幅 全高 軸距 最低地上高 シート高（各mm） 車重kg（装備） 空冷4スト YAMAHA SR[ Thailand model]. 主要諸元 全長 全幅 全高 軸距 最低地上高 シート高（各mm） 車重kg（装備） 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ cc ps/rpm kg-m/rpm 変速機5段 燃料タンク容量12L タイヤサイズF＝90/ R＝/ 価格万 SRファイナルエディション 主要諸元. 認定型式／原動機打刻型式 2BL-RH16J／HE 全長／全幅／全高 2,mm／mm／1,mm シート高 mm 軸間距離 1,mm 最低地上高 mm 車両重量 kg 燃料消費率 国土交通省届出値定地燃費値 km/L（60Km/h）2名乗車時 ヤマハ発動機株式会社は、空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒エンジンを搭載した「SR Final Edition」を年3月15日に発売します。 また、カラーリングやエンブレムなどに特別仕様を施した「SR Final Edition Limited」 ※1 を限定1,台で同日に発売
SR400 40周年 記念モデル/ヤマハ｜スペック詳細 - みんカラ
年に2度目の復活を果たした「sr」は、排出ガス規制対応のためのエンジンのecuとそれに伴う電装類のレイアウトや排気系を変更し、キャニスターの追加（エンジン左前方の黒い茶筒）、灯火器類の法規対応などといった仕様変更で再登場しました。 ヤマハSRファイナルエディション 概要. ’78年の初代発売以来、数々の改良やキャストホイール仕様の導入、ディスク→ドラム→ディスクという前ブレーキの変更などが施されたが、空冷SOHC2バルブ単気筒エンジンの基本部、キックのみの始動方式、一 YAMAHA SR[ Thailand model]. 主要諸元 全長 全幅 全高 軸距 最低地上高 シート高（各mm） 車重kg（装備） 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ cc ps/rpm kgf・m/rpm 変速機5段 燃料タンク容量12L タイヤサイズF＝90/ R＝/ 価格万 【YAMAHA SR Final Edition / Limited[ model]】主要諸元 全長 全幅 全高 軸距 シート高（各mm） 車重kg（装備） 空冷4スト IkeユーザーはSRをどう感じている？ 詳細はコチラをクリック. SR 新車平均本体価格：万円 中古車本体価格：万円 口コミ件数：件